Colapinto fue 19.° y 22.° en las prácticas de Sepang: Alpine le cambió el motor, suma 15 puestos de sanción y lo dedicó al ritmo de carrera

El argentino terminó 19.° la primera práctica, a 3s011 de Verstappen, y último la segunda, en la que Alpine lo dedicó sólo a simular la carrera: estrenó un quinto motor de combustión y suma 15 puestos de sanción para el domingo.

Franco Colapinto cerró este viernes 2 de octubre un primer día complicado en Sepang, donde se corre el Gran Premio de Bahréin de Fórmula 1: fue 19.° en la primera práctica libre y último en la segunda, en la que Alpine renunció a buscar vueltas rápidas y lo puso a trabajar sólo en el ritmo de carrera. El motivo: largará el domingo con 15 puestos de penalización, diez de ellos por estrenar un quinto motor de combustión, por encima del cupo permitido por el reglamento, según formula1.com.

FP1: 19.°, a 1s8 de Gasly

En la primera práctica, la del regreso de la F1 a Sepang después de nueve años, Colapinto giró 22 vueltas y su mejor tiempo quedó a 3s011 del de Max Verstappen (Red Bull), que lideró con 1m37s520, según la clasificación oficial de la F1. Su compañero Pierre Gasly fue séptimo, a 1s195 de la punta, es decir, 1s816 más rápido que el argentino. Detrás de Colapinto quedaron Carlos Sainz (Williams) y los dos Cadillac, de Valtteri Bottas y Sergio Pérez.

FP2: último, con la mira en el domingo

En la segunda práctica, Colapinto trabajó con neumáticos medios y tanque lleno, sin tandas de clasificación, según MDZ, y terminó 22.°, detrás de Pérez (1m40s938). De acuerdo con la crónica de Motorsport, a falta de 20 minutos había completado 18 vueltas y era, junto con Arvid Lindblad, el piloto que más kilómetros había sumado en la sesión. Gasly fue décimo con 1m38s588, a 1s060 de Charles Leclerc (Ferrari), el más rápido del día. La clasificación oficial completa de la FP2 todavía no figuraba en formula1.com al cierre de esta nota.

Por la estrategia elegida, el tiempo de vuelta del argentino en la FP2 no es comparable con el de los pilotos que usaron neumáticos blandos con poco combustible.

Por qué larga 15 puestos atrás

A Colapinto ya le correspondían cinco lugares de sanción porque los comisarios lo consideraron responsable del choque con Gasly y Lando Norris en el relanzamiento del Gran Premio de Azerbaiyán: la penalización de 10 segundos se convirtió en pérdida de puestos en la grilla porque había abandonado, según la F1. A eso se sumaron diez puestos por el quinto motor de combustión. El reglamento fija diez lugares de penalización la primera vez que un piloto excede la asignación de un elemento de la unidad de potencia. Isack Hadjar (Red Bull) también perderá cinco lugares por su séptimo motor y Lindblad (Racing Bulls) largará desde el fondo.

Qué sigue

El sábado 3 de octubre se disputan la tercera práctica libre y la clasificación, y el domingo 4, la carrera. Con la sanción, la posición final de largada de Colapinto dependerá de dónde termine en la clasificación y de las penalizaciones del resto. El resumen general del viernes está en esta nota.