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GEOPOLÍTICA · IRÁN · CABLES SUBMARINOS

Buques ligados a Irán merodearon sobre cables submarinos en el golfo de Omán tras las amenazas de Teherán: el patrón «encaja» con mapear rutas o colocar cargas, dice Windward al FT

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Ilustración editorial generada con IA: un petrolero a la deriva en aguas del golfo de Omán, al anochecer, con la costa de Omán a lo lejos; composición conceptual, no es una fotografía de un buque real.

Son tres petroleros sancionados por EE.UU. y un pesquero, que frenaron, dieron vueltas y apagaron su señal sobre 2Africa, Falcon y otros cables. Irak, Kuwait, Baréin y Qatar dependen por completo de esa ruta para su internet. Los analistas aclaran que puede ser una coincidencia o una demostración.

Al menos cuatro buques vinculados a Irán tomaron rutas inusuales y merodearon sobre cables de telecomunicaciones en el golfo de Omán, después de que Teherán amenazara con atacar cables y centros de datos si EE.UU. e Israel lanzan otra campaña de bombardeos, informó el Financial Times con datos de la empresa de análisis marítimo Windward.

Qué se vio. Tres son petroleros sancionados por EE.UU., dos de ellos vacíos. El cuarto es un pequeño pesquero iraní, que estuvo sobre los cables Europe India Gateway y Transworld entre el 21 y el 26 de octubre. Según Windward, navegaron con normalidad hasta llegar a un corredor de cables y recién ahí «frenaron, dieron vueltas, giraron, merodearon o se apagaron». Dice que es un patrón que «encaja con el perfil de mapear las rutas de los cables, o de colocar cargas o minas mientras están apagados».

Ilustración editorial generada con IA: un cable submarino de fibra óptica apoyado sobre el lecho marino, con la sombra del casco de un barco en la superficie; composición conceptual, no es una fotografía de una ruta real.

Un ejemplo. El petrolero Celestial Sea dio vueltas algo más de cuatro horas alrededor del cable 2Africa el 14 de octubre y apagó su señal al día siguiente, entre 2Africa y Bay of Bengal Gateway. Cuatro días después giró en U sobre ese cable y fondeó frente a Shinas, en Omán. Su dueña, Glory International, no respondió. Otro buque pasó diez días a menos de un nudo en aguas iraníes, cerca de cuatro cables, y llegó a apagar la señal más de 33 horas el 17 de octubre.

Por qué importa. Según TeleGeography, seis cables pasan por Ormuz y hay tres más en construcción: Fibre in Gulf, Sea-Me-We 6 y 2Africa, el más avanzado. Irak, Kuwait, Baréin y Qatar dependen por completo de ellos para su conexión. Un daño significaría internet y transacciones financieras más lentas y golpearía a la nube y al comercio electrónico, dijo al FT Masha Kotkin, del CSIS, que agregó que las amenazas ya frenaron la construcción de varios proyectos de cables.

Ilustración editorial generada con IA: un puente de mando con una pantalla de seguimiento marítimo que muestra rutas de barcos sin datos legibles; composición conceptual, no es una fotografía de un sistema real.

Las amenazas. Hossein Mohebbi, vocero de la Guardia Revolucionaria, habló el 19 de octubre de los cables de Ormuz y advirtió sobre «nuevos objetivos». Una semana antes, Mohsen Rezaei había amenazado con destruir «centros de datos e instalaciones de inteligencia artificial». Devengado ya había registrado esa advertencia sobre los cables.

Lo que no está probado. Nadie informó un daño ni una carga colocada. Sid Kaushal, del RUSI, dijo que las maniobras pueden ser una coincidencia, aunque «Irán podría estar tratando de demostrar su capacidad». Otros petroleros también derivaron sobre cables a principios de octubre, antes de las amenazas. Windward sostiene que la logística de carga no explica los movimientos.

Qué sigue. EE.UU. sigue moviendo fuerzas a la zona: el portaaviones USS Theodore Roosevelt iba hacia Singapur el miércoles y podría sumarse a los dos que ya están en la región, según el FT. Trump dijo que su decisión sobre Irán se sabrá pronto.

Este contenido es informativo y no constituye asesoramiento de inversión. Fuentes: Financial Times, con datos de la empresa Windward y de TeleGeography. No vimos los datos de seguimiento originales. Windward no afirma que se haya colocado ninguna carga. La dueña de uno de los buques no respondió al FT.