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ECONOMÍA · INDUSTRIA · AUTOMOTRIZ

La producción de autos cayó 14,4% en octubre y suma siete meses de bajas: las fábricas hicieron 40.426 vehículos, los automóviles se hunden 23,6% y las ventas a concesionarios acumulan un recorte de 23,2% en el año

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Ilustración editorial generada con IA: línea de montaje de pick-ups blancas en una planta automotriz argentina, con operarios de espaldas y estaciones sin vehículo; composición conceptual, no es una fotografía de una fábrica real.

ADEFA informó que las exportaciones también bajaron, 6,2%, a 27.793 unidades, y que en diez meses la producción lleva 66.003 vehículos menos que en 2025. Su presidente, Rodrigo Pérez Graziano, habló de un «reacomodamiento de la actividad».

Las terminales argentinas fabricaron 40.426 vehículos en octubre, 14,4% menos que un año atrás y 0,4% menos que en septiembre, informó este miércoles 4 de noviembre la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), según Ámbito. Es el séptimo mes seguido de baja interanual. En los primeros diez meses salieron 360.444 unidades, 66.003 menos que en igual período de 2025, una caída de 15,5%.

El dato cuenta con un ajuste: ADEFA aclaró que el acumulado incluye una rectificación de 5.000 unidades en la base informada por una empresa asociada, de modo que no se puede comparar directamente con reportes anteriores.

Ilustración editorial generada con IA: playa de autos nuevos para exportación en un puerto del río Paraná, con un buque de carga al fondo; composición conceptual, no es una fotografía de un embarque real.

Los automóviles, muy por debajo de los utilitarios

La baja se concentra en los autos: se hicieron 14.377, 23,6% menos que en octubre de 2025, aunque 2,2% más que en septiembre. Los utilitarios, categoría en la que están las pick-ups, sumaron 26.049, con una caída de 8,3% interanual y de 1,8% mensual. En el año la distancia se amplía: los automóviles retroceden 30,4%, a 126.976 unidades, y los utilitarios 4,4%, a 233.468.

Exportaciones: abajo en el mes, apenas arriba en el año

Las exportaciones fueron de 27.793 vehículos, 6,2% menos que un año antes y 1,5% menos que en septiembre, cuando habían marcado el máximo del año. Equivalen a 68,8% de lo producido en el mes. En el acumulado suman 230.865 unidades, 0,6% más que en 2025. Brasil sigue primero, con 144.709 vehículos y 62,7% del total, pero recibió 13.250 menos que un año atrás; la diferencia se compensó con Perú, América Central y Chile.

Ilustración editorial generada con IA: salón de una concesionaria argentina con autos nuevos sin marca y sin clientes; composición conceptual, no es una fotografía de un comercio real.

El mercado interno es lo que más cae

Las ventas de las terminales a la red de concesionarios fueron 39.333 unidades, 12,2% menos que en octubre de 2025 y 9% menos que en septiembre. En diez meses acumulan 383.922, una baja de 23,2%. Es un indicador mayorista, distinto de los patentamientos al público. En los vehículos fabricados en el país la caída es más profunda: 19,2% en el mes, a 11.318, y 37,3% en el año, a 113.593. Los electrificados de las marcas de ADEFA van a contramano, con 2.888 unidades en octubre (+181,5%), sobre una base baja.

Rodrigo Pérez Graziano, presidente de la entidad, dijo que los números reflejan «un escenario de reacomodamiento de la actividad», en el que pesan el mercado doméstico, la competitividad y el comercio exterior. «Las exportaciones continúan siendo un pilar estratégico para la industria», sostuvo, y destacó el anuncio del ministro de Economía sobre compensar saldos a favor para cancelar deudas aduaneras.

Este contenido es informativo y no constituye asesoramiento de inversión. Fuentes: Ámbito (informe de ADEFA de octubre y declaraciones de Rodrigo Pérez Graziano, 04/11/2026). El informe original de ADEFA no se pudo leer; las cifras son las que reproduce Ámbito.