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ECONOMÍA · INDUSTRIA · AUTOMOTRIZ

La producción de autos cayó 15,6% interanual en septiembre, pero las exportaciones marcaron el máximo del año: 28.213 unidades

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Ilustración editorial generada con IA: pickups y autos nuevos alineados en un puerto al atardecer, frente a un buque de carga de vehículos con la rampa baja y grúas al fondo; composición conceptual de la exportación automotriz, no es una fotografía de un embarque real.

Según ADEFA, las terminales fabricaron 39.747 vehículos y vendieron 43.214 a concesionarios, 20,4% menos que un año atrás. Las exportaciones subieron 6,8% interanual y ya equivalen al 71% de lo producido; Brasil se lleva el 63% de los envíos del año.

Las terminales automotrices fabricaron 39.747 vehículos en septiembre, un 15,6% menos que en el mismo mes de 2025 y apenas un 0,9% más que en agosto, según el informe mensual de ADEFA, la asociación que agrupa a las fábricas. En contraste, las exportaciones llegaron a 28.213 unidades, el mayor registro mensual de 2026: subieron 14,7% frente a agosto y 6,8% interanual.

Las ventas mayoristas, es decir, de las fábricas a los concesionarios, sumaron 43.214 unidades: 10,6% más que en agosto, pero 20,4% menos que en septiembre del año pasado.

Los números del año

Entre enero y septiembre se produjeron 314.975 vehículos, un 16,9% menos que en el mismo período de 2025, y las ventas a concesionarios acumulan 344.589 unidades, con una caída de 24,3%. Las exportaciones son el único indicador en alza: 203.072 unidades, 1,6% más que un año atrás.

Según ADEFA, lo exportado en septiembre equivalió al 71% de la producción del mes y al 64,5% de lo fabricado en el acumulado del año. El mejor mes previo de 2026 había sido abril, con 26.887 unidades exportadas.

Ilustración editorial generada con IA: carrocerías de pickups sin terminar avanzan por una línea de montaje con robots y estaciones de trabajo amarillas en una planta automotriz; composición conceptual, no es una fotografía de una terminal real.

Adónde van los autos

Brasil sigue siendo el destino dominante, con 128.042 unidades y el 63,1% de los envíos del año, aunque recibió 6.177 vehículos menos que en los primeros nueve meses de 2025. La diferencia la compensaron otros mercados de la región: América Central sumó 26.968 unidades (13,3%, +2.900), Perú 16.718 (8,2%, +5.629), Chile 11.033 (5,4%, +758) y Colombia 10.220 (5%, +1.725). Cayeron, en cambio, los envíos a México, Uruguay y Paraguay.

Ilustración editorial generada con IA: pickups y SUV nuevos estacionados en un muelle junto a un buque de carga de vehículos, con una bandera de Perú, grúas portuarias y una ciudad costera con cerros áridos al fondo; composición conceptual, no es una fotografía del puerto del Callao.

El avance de los electrificados

Dentro de las ventas a concesionarios, las marcas de ADEFA colocaron 3.172 vehículos electrificados (híbridos, híbridos enchufables y eléctricos) en septiembre, casi cuatro veces más que un año atrás (803) y 24,2% más que en agosto. En el acumulado del año suman 23.568 unidades, frente a 3.230 en el mismo período de 2025.

Por qué importa

La industria automotriz es uno de los principales complejos industriales exportadores del país y un termómetro de la actividad manufacturera. Los datos de septiembre muestran un mercado interno todavía débil —la producción y las ventas mayoristas quedaron por debajo de 2025 en ocho de los nueve meses del año— y una salida exportadora que se apoya cada vez más en mercados latinoamericanos fuera de Brasil. ADEFA no atribuye en su informe causas a esas variaciones.

Qué sigue

ADEFA publicará los datos de octubre a comienzos de noviembre. En octubre de 2025 se habían producido 47.204 unidades y exportado 29.622, la base de comparación para el próximo informe.

Fuentes: ADEFA, «Informe de prensa. Evolución de la producción, exportaciones y ventas a concesionarios», septiembre de 2026; cobertura de La Nación e Infobae.