Toyota entró al RIGI con US$ 1.341 millones para producir una Hilux electrificada en Zárate, la mayor inversión de la historia automotriz argentina

Es el primer proyecto de una automotriz aprobado en el régimen de grandes inversiones. Toyota prevé exportar cerca del 70% de la producción, unos US$ 1.280 millones por año, pero aclaró que la decisión final de invertir todavía depende de la casa matriz.

Actualización 22/10, 12:50 ART: el Boletín Oficial formalizó la adhesión, con una pickup 100% híbrida y US$ 1.252,9 millones de inversión computable

El Ministerio de Economía formalizó la adhesión al RIGI del proyecto «Planta para la producción de vehículos electrificados» de Toyota Argentina S.A. Sucursal Dedicada con la Resolución 1848/2026, firmada por el ministro Luis Caputo y publicada este jueves 22 de octubre en el Boletín Oficial. Fija como fecha de adhesión el 29 de septiembre de 2026.

La resolución precisa la tecnología que no estaba confirmada: una tercera planta en Zárate fabricará un vehículo híbrido eléctrico no enchufable, con motorización «100% híbrida (full HEV)», que en su primera versión será una pickup, con la posibilidad de una versión SUV a futuro; según la presentación de la empresa, esa tecnología no tiene antecedentes de producción local. El texto no menciona una versión 100% eléctrica ni el nombre del modelo.

Toyota declaró una inversión total en activos computables de US$ 1.252.926.108; la resolución no menciona la cifra de US$ 1.341 millones difundida el 30 de septiembre. Para los dos primeros años comprometió US$ 167,25 millones (US$ 19,5 millones el primero y US$ 147,75 millones el segundo), por encima del 40% del monto mínimo de inversión que exige el régimen, y el plazo para completar ese mínimo vence el 30 de septiembre de 2028. El plan de desarrollo de proveedores prevé US$ 669,6 millones en proveedores locales, el 53% de la inversión computable, contra un mínimo de 20%. La norma aprueba además el listado de bienes de capital que podrá importar con la franquicia del RIGI e instruye a ARCA y al BCRA a aplicar los incentivos tributarios, aduaneros y cambiarios. No se refiere a la decisión final de inversión de la casa matriz, que Toyota había dicho que seguía pendiente.

El Comité Evaluador del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) aprobó el proyecto de Toyota Argentina para invertir US$ 1.341 millones en una nueva planta dentro de su complejo de Zárate, en la provincia de Buenos Aires, donde la compañía fabricaría un vehículo electrificado. Lo anunció el miércoles 30 de septiembre el ministro de Economía, Luis Caputo, que la presentó como «la mayor inversión de la historia de la industria automotriz argentina». Es el primer proyecto de una automotriz que ingresa al régimen.

Toyota habló de un «vehículo electrificado». Varias coberturas lo identifican como una versión eléctrica de la pickup Hilux (Hilux EV), una tecnología que hoy no se produce en el país según Infobae, mientras que Bloomberg Línea mencionó una Hilux híbrida. Según La Nación e iProfesional, en Zárate se fabricarían las dos variantes de la nueva generación de la Hilux: una diésel con asistencia híbrida suave de 48 voltios y una 100% eléctrica (BEV), que La Nación orienta a la minería y a usos industriales. La empresa no precisó oficialmente la tecnología ni el calendario de producción.

Empleo y exportaciones

Según la información difundida por el Gobierno y la compañía, el proyecto generaría unos 3.600 puestos de trabajo, directos e indirectos, durante la construcción y alrededor de 2.600 en la etapa de operación. Cerca del 70% de la producción se destinaría a la exportación, con ventas externas estimadas en US$ 1.280 millones por año.

Todavía falta el sí de la casa matriz

La aprobación del RIGI no equivale a la decisión final de inversión. Toyota afirmó que el ingreso al régimen le «permite avanzar en el proceso de aprobación final» y que las decisiones de inversión y los planes de producción «serán comunicados oportunamente». La compañía sostuvo que el proyecto refleja el papel de la Argentina como plataforma de producción y exportación para América Latina, y que el régimen le da previsibilidad de largo plazo, según el comunicado citado por Perfil y AutoXArg.

La planta de Zárate hoy

Toyota produce en Zárate desde 1997. En 2025 fabricó 180.352 unidades, 5,8% más que el año anterior, y exportó el 80% a 22 mercados de la región, según El Cronista. La planta trabaja a capacidad plena en tres turnos con la Hilux, la SW4 y la Hiace.

Por qué importa

Hasta ahora el RIGI estaba dominado por proyectos de petróleo, gas y minería, como el de Chevron en Vaca Muerta. Según El Cronista, el régimen ya suma más de 20 proyectos aprobados por unos US$ 50.000 millones. La aprobación llega además días después de que el Gobierno subiera los topes para importar sin arancel autos eléctricos e híbridos.

Qué sigue

Resta la aprobación final de Toyota Motor Corporation, la publicación de la resolución en el Boletín Oficial y el anuncio del calendario de obra y del inicio de producción.