Las importaciones de bienes de capital cayeron 13,9% en volumen en nueve meses, según el INDEC: entró menos maquinaria y se pagó 8,5% más por cada unidad

Sumaron US$ 10.690 millones entre enero y septiembre, 6,5% menos. Las piezas y accesorios bajaron 25,9% en cantidades. Brasil perdió 27,3% como proveedor y China creció 5,3%. El dato no explica por sí solo las causas.

Las compras al exterior de bienes de capital, las máquinas y equipos que las empresas incorporan para producir, cayeron 13,9% en volumen entre enero y septiembre respecto del mismo período de 2025, según el informe de índices de precios y cantidades del comercio exterior del INDEC, relevado por Infobae.

En dólares, la baja fue menor: US$ 10.690 millones, 6,5% menos. La diferencia está en los precios, que subieron 8,5% en ese rubro: entró menos mercadería y se pagó más por cada unidad. Las piezas y accesorios para bienes de capital cayeron más, 25,9% en cantidades.

De dónde vienen

China fue el principal origen, con US$ 3.965 millones y una suba de 5,3% en valor. Brasil quedó segundo, con US$ 1.979 millones y una caída de 27,3%. Después siguen Estados Unidos, con US$ 1.085 millones (+4,1%), y Alemania, con US$ 484 millones (-3,9%).

Cae todo salvo los autos

El INDEC señala descensos en los volúmenes importados de todos los usos económicos, excepto vehículos automotores. Bienes de capital retrocedió más que el promedio: las importaciones totales sumaron US$ 56.069 millones, 2,5% menos, con cantidades en -9,7% y precios en +8%. Las exportaciones llegaron a US$ 77.267 millones, 21,6% más, y el saldo comercial fue positivo en US$ 21.198 millones.

Por qué pasa: lo que dice el dato y lo que no

El INDEC no describe las causas. Infobae apunta a una base de comparación alta, por el salto de las compras en 2025, y al aumento de precios y de costos de transporte. El flete promedio llegó en septiembre a US$ 126,7 por tonelada, 2,9% más que un año antes, y desde China a US$ 458,7, un 59,1% más. Pero esos datos no están separados por tipo de bien, así que no permiten medir cuánto pesó el flete en las máquinas. Los números tampoco miden la inversión total, porque no incluyen la maquinaria de producción nacional.