Finlandia condenó a prisión al capitán ruso y al contramaestre del Fitburg por cortar dos cables submarinos en el Báltico

Tres años y medio para uno y dos años y diez meses para el otro, por arrastrar el ancla unos 130 kilómetros. Según EFE, es la primera condena penal en Europa a tripulantes de un barco sospechado de integrar la flota fantasma rusa. Se puede apelar.

El Tribunal de Distrito de Helsinki condenó este jueves a prisión de cumplimiento efectivo al capitán y al contramaestre del carguero Fitburg por el corte de dos cables submarinos de telecomunicaciones entre Finlandia y Estonia, ocurrido el 31 de diciembre de 2025. El capitán, ruso, recibió tres años y seis meses; el contramaestre, azerbaiyano, dos años y diez meses, por sabotaje agravado, informaron Helsingin Sanomat y EFE.

Según el diario finlandés, el fallo fue unánime, ordena detenerlos de inmediato y les impone pagar cerca de 2 millones de euros en indemnizaciones. La pena supera lo que pidió la fiscalía, que era al menos dos años y medio para cada uno, de acuerdo con EFE. Los dos negaron los hechos y la sentencia se puede apelar.

Qué dio por probado el tribunal

El barco, con bandera de San Vicente y las Granadinas, venía de San Petersburgo con acero ruso hacia Haifa. Arrastró el ancla unos 130 kilómetros por el golfo de Finlandia y pasó sobre nueve cables de telecomunicaciones y de electricidad y un gasoducto; dos cables resultaron dañados. Los mecanismos de bloqueo del ancla funcionaban, y por eso el tribunal considera lo más probable que alguien a bordo la haya bajado antes de salir de aguas rusas, presumiblemente para romper infraestructura submarina.

La acusación no sostuvo que el capitán haya ordenado bajarla ni que el contramaestre lo haya hecho. Los condenaron porque tuvieron que saber que el ancla iba abajo y siguieron navegando: el contramaestre, dos horas más después del primer contacto de las autoridades finlandesas. En lo que leímos no aparece que el tribunal atribuya una orden a un Estado.

Por qué importa

El punto clave es la jurisdicción. Los daños ocurrieron fuera de las aguas territoriales finlandesas, y los acusados decían que Finlandia no podía juzgarlos. El tribunal respondió que eran delitos intencionales con consecuencias en Finlandia. En el caso del petrolero Eagle S, el mismo tribunal se había declarado incompetente en octubre de 2025, y la Corte de Apelaciones revirtió esa decisión en agosto. Para los operadores de cables y los países ribereños, hay ahora un antecedente: una tripulación puede ir presa por un corte en aguas internacionales cercanas.

EFE señala que es la primera vez que un tribunal europeo condena penalmente a tripulantes de un barco de la flota fantasma rusa por sabotaje de infraestructura crítica en el Báltico; el barco, dice, es «sospechoso» de pertenecer a esa flota. Qué sigue: una eventual apelación y el nuevo proceso del Eagle S.