Colapinto terminó 13.° en Sepang tras largar 21.°: «Fue la decisión incorrecta», dijo sobre las gomas lisas con las que Alpine lo hizo salir en pista mojada

El argentino, que partía desde el fondo por 15 puestos de sanción, arrancó con neumáticos blandos sobre una pista todavía mojada y quedó último en las primeras vueltas. Después de la carrera admitió el error de estrategia; Alpine dijo que fue una decisión de varias personas y Briatore reconoció que el equipo no tomó «las decisiones acertadas».

Actualización 04/10, 14:12 ART: Colapinto y Alpine admiten el error de estrategia

Después de la carrera, Colapinto apuntó contra la elección de salir con neumáticos lisos. «Nos quedamos todos sin agarre y patinando en la largada. Fue la decisión incorrecta», dijo a ESPN, según Infobae. «Estaba muy complicado con la goma lisa. No tomé tantos riesgos, pero íbamos muy lentos. No había chances», agregó. Según La Gaceta, también contó que esperaba que la pista se secara «en tres o cuatro vueltas», algo que no pasó, y que no estaba contento «porque quería estar en los puntos».

En sus redes, el piloto escribió que no tomaron «la decisión correcta como equipo», pero que «desde donde largábamos había que intentar algo», y rescató «el gran ritmo durante todo el finde en seco». Alpine explicó en su comunicado, citado por Infobae, que optó por que ambos autos —el suyo y el de Pierre Gasly— largaran con neumáticos blandos y que fue «una decisión tomada por varias personas»: «A veces asumimos riesgos y salen bien, otras veces no». Flavio Briatore, asesor ejecutivo del equipo, reconoció que Alpine no tomó «las decisiones acertadas» ni estuvo «a la altura como equipo», según la misma fuente.

Franco Colapinto (Alpine) terminó 13.° el Gran Premio de Bahréin de Fórmula 1, disputado este domingo en Sepang, Malasia, después de largar 21.°, según la crónica y la cobertura en vivo de Motorsport.com. Ganó ocho posiciones respecto de su lugar en la grilla, pero quedó fuera de los puntos, que se reparten hasta el décimo puesto. La carrera la ganó Max Verstappen (Red Bull), delante de Kimi Antonelli (Mercedes) y Lewis Hamilton (Ferrari); el resumen completo está en esta nota.

Lisos en pista mojada

Colapinto partía desde el fondo por los 15 puestos de sanción que acumulaba: diez por estrenar un quinto motor de combustión y cinco que arrastraba del Gran Premio de Azerbaiyán. La lluvia demoró la largada y, cuando la carrera se reanudó tras la bandera roja, Alpine lo mandó a pista con neumáticos blandos, igual que a Oliver Bearman (Haas) y Valtteri Bottas (Cadillac), según Motorsport.com. Con el asfalto todavía mojado, los que eligieron neumáticos lisos —también Hamilton, Charles Leclerc, Lando Norris, Fernando Alonso y su compañero Pierre Gasly— quedaron muy atrás de los que habían salido con intermedios.

Colapinto cambió neumáticos bajo el auto de seguridad que entró en la vuelta 10, cuando todo el pelotón pasó a gomas para seco. En el relanzamiento de la vuelta 13 marchaba 21.°, último.

De 11.° a 19.° y la remontada final

Las paradas en boxes de sus rivales lo llevaron hasta el 11.° puesto, pero cayó al 19.° cuando se detuvo en la vuelta 31 para pasar de neumáticos blandos a duros, que eran los que había elegido la mayoría, según la crónica de Motorsport.com. El auto de seguridad de las vueltas finales, por el Williams de Alex Albon detenido en pista, reagrupó al pelotón, y en el relanzamiento de la vuelta 52 Colapinto superó a Bearman para quedar 13.°, detrás del Aston Martin de Lance Stroll.

Con el resultado, el argentino sigue con los 27 puntos que tenía antes de la carrera, 12.° en el campeonato según la tabla oficial de la Fórmula 1 previa a la fecha. Al cierre de la versión original de esta nota (07:35) no había declaraciones públicas de Colapinto ni un comunicado de Alpine sobre la carrera, y la Fórmula 1 no había publicado todavía la clasificación oficial completa.

Qué sigue

La próxima fecha es el Gran Premio de Singapur, del 9 al 11 de octubre.