Colapinto fue 10.° en la Q1 de Sepang, a cinco milésimas de Gasly, y en la Q2 le dio el rebufo para meterlo en la Q3; larga desde el fondo

El argentino marcó 1m37s179 en la primera parte de la clasificación, la menor diferencia con la punta que tuvo en el fin de semana. En la Q2 salió sin buscar tiempo para ayudar a su compañero, que terminó noveno. Con 15 puestos de sanción, el domingo parte desde el fondo de la grilla.

Franco Colapinto (Alpine) terminó décimo en la Q1 de la clasificación del Gran Premio de Bahréin, que se corre en Sepang, Malasia, con 1m37s179, a 0s702 del más rápido de esa tanda, Max Verstappen (Red Bull), y apenas cinco milésimas detrás de su compañero Pierre Gasly (1m37s174), según los resultados publicados por Motorsport.com. Fue la vez que quedó más cerca de la punta en el fin de semana: había terminado 19.° en la FP1, a 3s011; 22.° en la FP2, dedicada a la tanda larga, y noveno en la FP3, a 1s618.

El argentino bajó su marca en el último intento de la Q1, y esa vuelta, junto con la de Gabriel Bortoleto (Audi), dejó en ese momento a George Russell (Mercedes) fuera de los diez primeros, de acuerdo con la crónica en vivo de ese medio.

En la Q2, rebufo para Gasly

En la segunda parte, Colapinto no marcó tiempo: Alpine lo mandó a pista para darle rebufo a Gasly, según Motorsport.com, que informó lo mismo de Arvid Lindblad con su compañero de Racing Bulls, Liam Lawson. Los dos tenían asegurado largar desde el fondo por sanciones. Gasly pasó a la Q3 con 1m36s410, noveno en esa tanda, y terminó noveno en la clasificación (1m37s210 en la Q3). Colapinto quedó 15.°.

La sesión la ganó Verstappen, con 1m35s130, delante de Lewis Hamilton (Ferrari); el resumen completo está en esta nota.

Por qué larga desde el fondo

Colapinto suma 15 puestos de sanción: diez por estrenar en Malasia un quinto motor de combustión, por encima del cupo que permite el reglamento, y cinco que arrastra porque los comisarios lo consideraron responsable del choque con Gasly y Lando Norris en el relanzamiento del Gran Premio de Azerbaiyán, según la Fórmula 1. Lindblad también larga al fondo por cambiar la unidad de potencia. El orden definitivo entre ambos lo fijará la grilla oficial de la FIA.

Por esa sanción, Alpine había dedicado la segunda práctica del viernes a simular la carrera, sin tandas de clasificación, como contó Devengado en esta nota.

Qué sigue

La carrera se larga el domingo 4 de octubre a las 15 hora local, las 4 de la Argentina. Al cierre de esta nota no había declaraciones públicas de Colapinto ni un comunicado de Alpine sobre la clasificación.