El Gobierno extendió la concesión de Aeropuertos Argentina 2000 hasta 2049, y hasta 2056 si invierte USD 600 millones en Ezeiza

El Gobierno aprobó este lunes la extensión de la concesión de los aeropuertos del Grupo «A» que opera Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000), la empresa controlada por Corporación América. La Decisión Administrativa 27/2026, publicada en el Boletín Oficial con las firmas de Diego Santilli y Luis Caputo, aprueba el «Acta Acuerdo de Readecuación Contractual» que el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) y la concesionaria firmaron el 1 de septiembre.

El dato central

El acuerdo fija dos plazos. La concesión llegará hasta el 13 de febrero de 2056 si AA2000 acredita antes del 30 de junio de 2027 que dispone de los fondos para una inversión directa adicional de USD 600 millones, IVA incluido, en el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini de Ezeiza, y si alcanza el grado de avance de obras previsto antes del 31 de diciembre de 2031. Si no cumple esas condiciones, el contrato vencerá el 13 de febrero de 2049. Hasta ahora terminaba en 2038, tras la prórroga de diez años que había otorgado el Decreto 1009/2020.

La readecuación incluye el desistimiento de los reclamos administrativos y judiciales de la concesionaria. En los considerandos, el Gobierno define la pandemia de COVID-19 como «un acontecimiento extraordinario, exógeno, imprevisible e inevitable» para el negocio aeroportuario y se apoya en el artículo 7° bis que la Ley Bases (27.742) incorporó a la Ley 17.520 de concesiones, sobre el deber de preservar el equilibrio económico-financiero de los contratos.

Según Infobae, la empresa había pedido originalmente una extensión hasta 2078 y el análisis técnico del ORSNA la redujo a once años; el mismo medio informó una tasa interna de retorno de referencia de 14,3%, una cifra que no figura en el texto publicado en el Boletín Oficial.

Por qué importa

AA2000 administra 35 aeropuertos, que concentran cerca del 90% del tráfico aéreo comercial del país, entre ellos Ezeiza, Aeroparque, Córdoba y Mendoza, según El Cronista. La decisión le asegura a la concesionaria entre 11 y 18 años más de operación y pone fin a los reclamos de la concesionaria, mientras concentra la nueva inversión comprometida en la principal puerta de entrada internacional de la Argentina.

Qué sigue: el primer hito es el 30 de junio de 2027, cuando la empresa deberá demostrar que tiene los fondos para las obras de Ezeiza; el segundo, el avance de obras exigido al 31 de diciembre de 2031. De ambos depende que el contrato llegue a 2056 o termine en 2049.