El G7 acordó liberar 100 millones de barriles de petróleo, con diésel en los primeros 20 días, tras la presión de Trump sobre Europa

Actualización 02/10, 12:20 ART: el G7 liberará 100 millones de barriles

Los países del Grupo de los Siete acordaron este viernes 2 de octubre liberar 100 millones de barriles de petróleo de sus reservas, empezando por cantidades «sustanciales» de diésel. «Cumpliremos nuestros compromisos con una liberación coordinada a través de la AIE de 100 millones de barriles, que comenzará de inmediato y se extenderá durante cuatro meses, con una liberación sustancial de diésel concentrada en los primeros 20 días por parte de los miembros del G7 y sus socios», dice el comunicado difundido por Francia, que preside el grupo, tras una videoconferencia de líderes encabezada por Emmanuel Macron, según AP. La Agencia Internacional de Energía coordinará la operación.

Donald Trump se adelantó en redes sociales: «Europa acaba de aceptar liberar una enorme cantidad de sus abundantes reservas de diésel. El proceso comenzará de inmediato», escribió. Según la embajada de Francia en Estados Unidos, citada por AP, Trump había hablado durante la noche con Macron sobre la suba de los combustibles y la disponibilidad de derivados.

Repartido de manera pareja, el volumen equivale a unos 830.000 barriles diarios, calculó Euronews, que agregó que los socios se comprometieron a aumentar la producción de las refinerías y a no restringir el comercio de petróleo y energía entre ellos, en línea con lo informado por la agencia AFP. El mismo medio advirtió que el crudo liberado no se convierte en diésel de inmediato: depende de la capacidad y la logística de las refinerías.

El promedio del diésel en Estados Unidos fue de US$ 6,37 por galón este viernes, después del récord de US$ 6,52 del 22 de septiembre, según la AAA citada por AP. Al cierre de esta actualización, la Casa Blanca no había informado si abandona la idea de prohibir las exportaciones estadounidenses de diésel.

El gobierno de Donald Trump pidió a los países europeos que liberen parte de sus reservas de emergencia de diésel, mientras el presidente sigue evaluando prohibir las exportaciones estadounidenses de ese combustible para bajar los precios antes de las elecciones legislativas de noviembre. «Nuestros socios europeos deberían acelerar el cumplimiento de sus compromisos existentes y poner de inmediato a disposición suministros adicionales para hacer frente a las disrupciones en curso», escribió el jueves 1 de octubre en X el secretario del Tesoro, Scott Bessent, según NBC News y CNBC. «Los agricultores, camioneros y empresas estadounidenses no deberían cargar con el peso de una escasez global de diésel», agregó.

Poco después, Trump dijo a periodistas en Texas que «quizás» le pida a Europa que libere reservas. «Tienen algo de diésel», señaló, según la BBC. El miércoles, en el Despacho Oval, había dicho que sigue «pensando» en prohibir las exportaciones y contó que Wright y el secretario del Interior, Doug Burgum, creen que la medida «ayudaría al diésel, pero podría subir el precio de otras cosas», según NBC News.

Precios récord a los dos lados del Atlántico

El promedio del diésel en Estados Unidos fue de US$ 6,38 por galón el jueves, 70% más que cuando comenzó la guerra con Irán a fines de febrero, según la AAA citada por NBC News; a fines de septiembre había marcado un récord en torno a US$ 6,50, según CNBC. En el Reino Unido el litro llegó a un máximo histórico de 199,79 peniques, según el RAC citado por la BBC, y datos de la Unión Europea muestran máximos históricos en 12 países del bloque, entre ellos Italia, Bélgica, Rumania y Polonia, según Al Jazeera.

A la guerra con Irán y las disrupciones en el estrecho de Ormuz —por donde esta semana las exportaciones diarias volvieron a niveles previos al conflicto, según CNBC— se suma la salida de Rusia del mercado: Moscú prohíbe exportar diésel desde el 8 de julio, después de que los ataques ucranianos con drones dañaran sus refinerías, y el Kremlin extendió la medida el miércoles hasta fin de octubre, según NBC News. Además, refinerías chinas habrían frenado en octubre las exportaciones de algunos combustibles, según reportes citados por la BBC. «Estamos ajustados de diésel porque perdimos las exportaciones de Rusia», dijo el secretario de Energía, Chris Wright.

Europa, la más expuesta

Estados Unidos es el mayor exportador mundial de diésel, con entre 1,2 y 1,5 millones de barriles diarios, según la BBC, y en agosto aportó cerca de la mitad de las importaciones de diésel de la Unión Europea, según la Agencia Internacional de Energía citada por CNBC. La mayor parte de las reservas de emergencia europeas está en Alemania y Francia.

Wright había anticipado el miércoles que habría «anuncios de nuestros amigos en Europa sobre nuevos suministros de diésel» que harían bajar los precios de manera significativa, pero al cierre del jueves no se habían concretado, según NBC News. La Comisión Europea dijo estar «en contacto muy estrecho» con los Estados miembros y mantener «contactos de alto nivel» con Washington. En la reunión de ministros de Comercio del G20 en Milwaukee, el comisario europeo Maroš Šefčovič advirtió que una restricción estadounidense sería «inesperada» y tendría un impacto negativo en la economía europea, mientras que el representante comercial de EE.UU., Jamieson Greer, dijo que le gustaría «una respuesta colaborativa».

Para Walt Chancellor, estratega de Macquarie, el problema de fondo «no es un problema de diésel» sino energético y global: la solución, escribió en una nota citada por CNBC, es que salga más petróleo por Ormuz y desde Medio Oriente.

Qué sigue: los países de la UE tienen previstas para este viernes conversaciones de crisis para coordinar una respuesta a la suba del diésel, según CNBC. Trump no fijó un plazo para decidir sobre la prohibición, que en septiembre se discutía como una medida de 90 días, como informó Devengado.