Aeropuertos Argentina anunció inversiones por USD 1.500 millones hasta 2031 y el ORSNA dolarizó la tasa de los vuelos de cabotaje en USD 9 por pasajero

El plan, atado a la extensión de la concesión, incluye USD 794 millones para Ezeiza, con una nueva terminal de arribos internacionales. La Resolución 69/2026 del ORSNA fija en dólares la tasa de uso de aeroestación de los vuelos de cabotaje, baja a USD 25,16 la de los vuelos regionales de hasta 1.000 km y rige a los 60 días.

Aeropuertos Argentina, la concesionaria de los 35 aeropuertos del Grupo A del Sistema Nacional de Aeropuertos, anunció este viernes 9 de octubre un plan de inversiones de más de USD 1.500 millones entre 2027 y 2031, que presentó como el más importante de su historia, según Infobae y Perfil. El mismo día, el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) publicó en el Boletín Oficial la Resolución 69/2026, que aprueba un nuevo cuadro tarifario para esos aeropuertos y pasa a expresar en dólares la tasa de uso de aeroestación (TUA) de los vuelos de cabotaje.

Las dos medidas se desprenden de la readecuación del contrato de concesión que el Gobierno aprobó el 28 de septiembre con la Decisión Administrativa 27/2026: la resolución del ORSNA remite expresamente al Anexo I de esa acta acuerdo, que extendió la concesión hasta 2049, o hasta 2056 si la empresa cumple con una inversión adicional de USD 600 millones en Ezeiza.

El plan de obras

Según la información difundida por la compañía, USD 794 millones se destinarán a Ezeiza: una nueva terminal de arribos internacionales de 35.000 m², que se sumará a la de partidas inaugurada en 2023; una terminal para vuelos domésticos de 10.000 m²; la extensión del espigón de embarque internacional, y la rehabilitación y ampliación de pistas, calles de rodaje, plataformas y balizamiento. Aeroparque recibirá USD 200 millones para un nuevo espigón en el extremo sur de la terminal de embarque nacional, con nuevos puentes de embarque, y para ampliar el sector internacional.

Otros USD 506 millones irán a 33 aeropuertos del interior, con ampliaciones de terminales en Bariloche, Catamarca, Córdoba, Esquel, Iguazú, La Rioja, Mendoza, Paraná, Posadas, Puerto Madryn, Río Cuarto, San Luis, Santiago del Estero y Viedma, y rehabilitación de pistas en Córdoba, Iguazú y Malargüe. Para cargas se prevén USD 34 millones, con foco en el negocio de courier. El financiamiento combina USD 600 millones de fondos propios para Ezeiza en los próximos cuatro años, el Fideicomiso de Fortalecimiento del Sistema Nacional de Aeropuertos (FFSNA) y, según Perfil, el mercado de capitales.

Qué cambia en las tasas

La Resolución 69/2026, fechada el 8 de octubre y publicada el 9, establece que los nuevos valores serán exigibles a los 60 días corridos de su publicación, es decir, a comienzos de diciembre. En sus considerandos, el ORSNA explica que la TUA doméstica, cuyo valor máximo estaba expresado en pesos, pasa a expresarse en dólares estadounidenses para preservar la estabilidad de esa tarifa.

Según el anexo, informado por BAE Negocios y Perfil, la TUA de cabotaje pasa de $5.685 a USD 9 por pasajero: el monto final en pesos dependerá del tipo de cambio al momento del cobro, y BAE calculó una suba de más de 140%. Para los vuelos internacionales regionales de hasta 1.000 kilómetros, la tasa baja de USD 57 a USD 25,16, un recorte de 56%, mientras que la de los vuelos internacionales de mayor distancia se mantiene en USD 57. La resolución también incorpora a la tasa de aterrizaje internacional la bonificación de 30% que antes dependía de un acuerdo entre el ORSNA, la IATA y la concesionaria.

«Esto permitirá impulsar más de 130 rutas que no existen en la actualidad», dijo sobre la rebaja regional Daniel Ketchibachian, CEO de Aeropuertos Argentina, según Infobae.

Por qué importa

Aeropuertos Argentina, controlada por Corporación América, concentra cerca del 90% del tráfico aéreo comercial del país, según El Cronista. Para los pasajeros de vuelos de cabotaje, la tasa que se paga con el pasaje pasará a seguir la evolución del dólar; para las aerolíneas, la rebaja de la tarifa regional abarata rutas internacionales cortas, que es lo que la concesionaria busca estimular.

Qué sigue: los nuevos valores rigen a comienzos de diciembre, y el primer hito del contrato readecuado es el 30 de junio de 2027, cuando la empresa deberá acreditar que dispone de los fondos para las obras de Ezeiza. De eso y del avance de las obras al 31 de diciembre de 2031 depende que la concesión llegue a 2056 o termine en 2049.

Fuentes: Boletín Oficial, Resolución 69/2026 del ORSNA, Infobae, Perfil, BAE Negocios.