Argentina y EE.UU. lanzaron el Corredor Andes-Atlántico: financiamiento de hasta USD 7.000 millones para energía, minerales críticos e infraestructura

El canciller Pablo Quirno y el vicesecretario de Estado de Estados Unidos, Christopher Landau, lanzaron este miércoles 23 de septiembre en Nueva York, durante la semana de alto nivel de la Asamblea General de la ONU, el Corredor Andes-Atlántico: una iniciativa para modernizar la infraestructura que conecta los sectores económicos clave de la Argentina con los principales puertos del Atlántico y los mercados occidentales, según la declaración conjunta difundida por ambos gobiernos.

El Departamento de Estado precisó en una hoja informativa que el marco bilateral «Build the Future» prevé financiamiento de hasta USD 7.000 millones hasta 2027 para proyectos de infraestructura y capacidad productiva. El embajador en Buenos Aires, Peter Lamelas, lo resumió en X: a través del EXIM Bank, Estados Unidos «destinará hasta $7.000 millones para minerales críticos y energía en Argentina». Se trata de un tope de financiamiento —préstamos, garantías y seguros—, no de aportes no reembolsables.

El dato central

La pieza más grande es energética. El Eximbank emitió una propuesta de términos indicativa y no vinculante por hasta USD 6.000 millones para Argentina LNG, el proyecto integrado de gas natural licuado en Vaca Muerta que lideran YPF, ENI y XRG, con una inversión estimada de USD 51.000 millones, según el Departamento de Estado. De acuerdo con BAE Negocios, esos fondos se destinarían a la compra de bienes y servicios estadounidenses para el proyecto.

Qué incluye

La declaración conjunta fija cuatro sectores de cooperación. En transporte, identificar proyectos prioritarios para rehabilitar y ampliar ferrocarriles, vías navegables y puertos, con oportunidades para que empresas estadounidenses compitan en licitaciones o participen como subcontratistas. En energía, el desarrollo comercial de Vaca Muerta con préstamos directos, garantías y seguros de EE.UU. En minerales, la minería y el procesamiento de minerales críticos en el marco del acuerdo bilateral sobre esos recursos. Y en el plano digital, el uso de «tecnología confiable» y la seguridad de los equipos de inspección aduanera.

Las herramientas financieras serán de la Corporación Financiera de Desarrollo Internacional (DFC), el EXIM, la Agencia de Comercio y Desarrollo (USTDA) y el sector privado. La Argentina, por su parte, se comprometió a seguir fortaleciendo su marco legal y regulatorio y la protección de las inversiones, con reglas «transparentes, predecibles y efectivas» para las concesiones de infraestructura.

La hoja informativa enumera proyectos en curso que el corredor busca integrar: la concesión de transmisión eléctrica en alta tensión AMBA I, estimada en USD 800 millones y respaldada por una garantía del BID, lanzada en agosto; la concesión de la Hidrovía por 25 años, adjudicada en junio, con una inversión estimada de USD 10.000 millones; concesiones ferroviarias de carga, y un préstamo del BID de USD 49 millones para modernizar la red de fibra óptica.

Por qué importa

Es el primer corredor de la Asociación para la Infraestructura e Inversión Global (PGII) del G7 en el hemisferio occidental, junto a los de India–Medio Oriente–Europa, la ruta transcaspiana, Lobito, en África, y Luzón, en Filipinas. El objetivo declarado es aumentar las exportaciones argentinas de minerales, petróleo y gas y asegurar cadenas de suministro críticas para Estados Unidos. «Argentina generó las condiciones para que países amigos como Estados Unidos se puedan interesar para construir juntos la infraestructura desde el sector privado», dijo Quirno a TN, según Clarín; el canciller mencionó además líneas de crédito para que empresas estadounidenses sean proveedoras de proyectos argentinos.

Qué sigue

Una delegación estadounidense visitará Buenos Aires, Jujuy y Salta en octubre para identificar proyectos, y Landau prevé viajar al país ese mes, según el Departamento de Estado. Todavía no hay una lista cerrada de obras ni montos asignados por proyecto, y la propuesta del Eximbank para Argentina LNG no es vinculante: requiere aprobaciones posteriores.