Las cámaras de colectivos del AMBA advierten que restringirán los servicios si el Gobierno no actualiza costos y compensaciones

Cuatro cámaras de empresas de jurisdicción nacional difundieron un comunicado en el que anticipan que, sin respuesta oficial, recortarán «progresivamente» las prestaciones para evitar una paralización total. Reclaman por un error de $40.000 millones en la proyección de recaudación entre junio y octubre. Según Infobae, son más de 100 líneas.

Las empresas de colectivos de jurisdicción nacional del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) advirtieron que, si el Gobierno nacional no define cómo actualizar sus costos y recomponer sus ingresos, restringirán progresivamente los servicios. Lo dijeron en un comunicado conjunto de cuatro cámaras del sector, CEAP, Cetuba, CTPBA y Ceutupba, difundido este sábado 17 de octubre, según Infobae.

«Las compañías se verán obligadas a restringir progresivamente la prestación de los servicios, administrando los recursos disponibles para evitar una paralización total del sistema», sostienen. El texto no precisa desde cuándo ni en qué consistiría la restricción. Según Infobae, el universo alcanzado supera las 100 líneas.

El reclamo

Las cámaras afirman que, pese a las reuniones con las autoridades nacionales, «aún no se han definido mecanismos concretos para actualizar la estructura de costos ni recomponer los ingresos del sector». Atribuyen el agravamiento de los últimos meses a «un error en la proyección de la recaudación entre junio y octubre, que sobreestimó en $40.000 millones los ingresos previstos», un perjuicio que, dicen, todavía no fue compensado. El comunicado no indica quién hizo esa proyección.

Suman reclamos por costos que consideran insuficientemente reconocidos —la compra de unidades, el gerenciamiento y otros gastos— y cuestionan los índices de operatividad, que según el texto penalizan a las empresas por la antigüedad de sus coches cuando no pueden renovar la flota. También mencionan la cercanía del aguinaldo, nuevas paritarias y el aumento de los costos de explotación, «sin definiciones claras sobre política tarifaria ni compensaciones».

Los números del sector

La asociación empresaria Aaeta mide la brecha con su Índice Bondi, citado por Infobae: en septiembre, el costo real estimado del sistema del AMBA fue de $453.495 millones, mientras que las estructuras oficiales reconocieron $361.692 millones, una diferencia de $91.803 millones en un solo mes. El índice calcula el costo real del boleto, sin subsidio, en $2.494, y una cobertura tarifaria de 33,91%: el pasaje paga alrededor de un tercio de lo que cuesta el viaje. Son cálculos de las empresas, no cifras oficiales.

La demanda también cae. En septiembre, el sistema transportó 200,9 millones de pasajeros, contra 225,4 millones un año antes (−10,88%), y la flota activa fue de 16.700 unidades, 3,52% menos que las 17.310 de septiembre de 2025, según el mismo índice.

Qué sigue

Las cámaras dicen mantener «disposición al diálogo», pero piden que los compromisos «se traduzcan en decisiones concretas». Hasta la publicación de esta nota no se conocía una respuesta oficial de la Secretaría de Transporte. Habrá que ver si el Gobierno define una actualización de costos o de compensaciones antes de que las empresas concreten la restricción, y cómo se reflejaría en las frecuencias de las líneas.

Fuentes: comunicado conjunto de CEAP, Cetuba, CTPBA y Ceutupba (17/10) e Índice Bondi de Aaeta (septiembre), vía Infobae (17/10).